ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹಕ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹಕ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ವಾಹಕ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡಬಹುದಾದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು, ಆಯುಧ ಟರ್ನ್‌ಟೇಬಲ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ರಾಡಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳವರೆಗೆ, ಮತ್ತು ಅವು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹಕ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು. ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರ ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹಕ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

1.ವಾಹಕ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳು ಸರಾಗವಾಗಿ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ

ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ನಿಖರತೆಯು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ನಿಖರತೆ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನಮ್ಯತೆ ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕೆಂದು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ತಯಾರಕರು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕೆಳಗಿನವು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ: ಗ್ರಾಹಕರು ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಂಪನವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು, ಪರಿಸರದ ಕಂಪನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಮಗೆ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಪರಿಸರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಭೂಕಂಪನ ವಿರೋಧಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಗೋಡೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಸುಗಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಳಕೆದಾರರು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವರು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸರ, ಕೆಲಸದ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದ ಅವರು ಸರಿಯಾದ ವಾಹಕ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

2.ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ತಾಪನ, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಸುಡುವಿಕೆ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಾಹಕ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ 5000RPM ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದರೆ, ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಸಹಜ. ಇದು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲವು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕರು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸುಡುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕರೆಂಟ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಲೈನ್ ಗುಂಪು ತನ್ನದೇ ಆದ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವರ್ಕಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಅದು ಲೂಪ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಬರ್ನ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಾಹಕ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು.

3. ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳು ದೊಡ್ಡ ಸಿಗ್ನಲ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿವಿಧ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ರವಾನಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅವು ವಿವಿಧ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಮಿಶ್ರ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಮಿಶ್ರ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ರವಾನಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಗಿರಲಿ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಂತಿಯ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ರತಿ ತಂತಿಯನ್ನು ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಿರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ತಯಾರಕರು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ನ ರಕ್ಷಣಾ ಮಟ್ಟವು ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸರದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಬಳಕೆದಾರರ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸರವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಪರಿಸರಗಳು ಧೂಳಿನಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ನೀರಿನ ಆವಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ಷಾರದಂತಹ ನಾಶಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸತ್ಯವಾಗಿ ತಿಳಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ತಯಾರಕರು ವಿಭಿನ್ನ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.